Om några år kan bostadsområdena runt Hjulsta/Tensta och Akalla vara utsatta för farliga partiklar och öronbedövande buller. Anledningen är Förbifart Stockholm.
Förbifart Stockholm, en 21 km lång sexfilig motorväg väster om innerstaden, har under flera år varit en politisk stridsfråga som väckt känslor lokalt och nationellt. Om allt går enligt den borgerliga regeringens plan kommer byggandet av Förbifarten att påbörjas i början av 2013. Konsekvenserna för de boende runt Järvafältet är oroväckande.
Motorvägen anläggs till största del, 17 km, i tunnel men just vid Hjulstakorset och Akalla kommer Förbifarten att läggas över jord. Kort sagt, i mer välbärgade områden som Hässelby Strand och Ekerö så skonas människor från motorvägens farliga partiklar och buller, medan de boende runt Järvafältet kommer att påverkas i alldeles för stor omfattning.
Den större delen av alla partiklar som samlas i den 17km långa motorvägstunneln släpps ut där motorvägen går över jord vid Hjulstakorset. Detta kommer inte minst att ha negativa effekter på människors hälsa runtomkring Järva. Lägg sedan på det buller som genereras av en tät motorvägstrafik. Förutom att bullret kommer att bli öronbedövande för er som bor runt Järvafältet, kommer attraktionskraften till området i stort att minska.
Jag tycker inte att det här är rätt. Vare sig mot miljön eller mot människorna i Tensta, Hjulsta och Akalla. På lördag är det klimatkonferens vid Tensta Träff, och mellan 12-14 är det en manifestation mot byggandet av Förbifart Stockholm vid Tensta Vattentorn. Jag kommer att vara där och visa mitt missnöje mot Förbifart Stockholm.
Vad Magnus Berg skriver stämmer i princip, men man bör akta sig för dessa propaganda-liknande uttalanden (jag syftar på ”bullret kommer att bli öronbedövande för er som bor runt Järvafältet”).
För det första är Järvafältet stort och det är väldigt generaliserande att hävda att alla runt detta område skulle nås av bullret från trafikleden som planeras.
För det andra är bullernivåerna från en motorväg endast ”öronbedövande” på väldigt nära håll. Ljudet avtar avsevärt med distansen när det sprider sig genom luften. De bostäder som ligger närmast den nya trafikplatsen Hjulsta har ungefär lika långt avstånd till den planerade trafikleden som de boende i nordöstra Vasastan idag har till Essingeleden, och då jag varit på besök hos bekanta där har man bara anat motorvägen i bakgrunden.
Detta är ett resultat av två metoder för bullerdämpning: avskärmning vid vägen och ljudisolerande fönster och fasader. Dessa åtgärder är standard när ett vägprojekt orsakar buller nära bostäder, och används för att följa de riktvärden som angetts till delmålet ”buller” under ”God bebyggd miljö”, ett av Sveriges 16 nationella miljökvalitetsmål.
Som politiskt engagerad är det väl sådana här saker som du bör känna till, Magnus Berg? Som är fallet med de flesta politiska företrädare används i den här debattartikeln argument som kan vridas och vändas på för att uttrycka något väldigt positivt eller negativt, utan att presentera egentliga fakta.
Tack för ordet.